我國正處于經(jīng)濟高速開展時期，大量的海上構(gòu)筑物，如跨海大橋、海洋鉆井平臺曾經(jīng)或行將興建，這些構(gòu)筑物處于惡劣的海洋環(huán)境下，保證其長期平安的運用成為工程界關(guān)注的重點。據(jù)鐵道部2000年橋隧抽檢匯總材料統(tǒng)計，全國混凝土梁有較嚴(yán)重裂損等缺陷的共計6529座，占混凝土梁總數(shù)的5.7%。青藏高原終年處于低溫環(huán)境下，隨時節(jié)變化不時消融、凍結(jié)，青藏鐵路路基曾經(jīng)呈現(xiàn)凍融毀壞，有些單位采用環(huán)氧、聚氨酯涂層來修復(fù)，效果也不好，由于它們無法忍耐-45~25℃的猛烈溫差，招致涂層開裂，失去防護效果。聚脲噴涂彈性體

 

　　（SprayPolyureaElastomer，簡稱SPUA）是近年來興起的一種新型環(huán)保多功用防護資料［1］。SUPA資料具有以下優(yōu)良的性能：（1）快速固化，可在恣意曲面、斜面、垂直面及頂面連續(xù)噴涂成形，不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象，5s凝膠，1min后便可到達步行強度；（2）一次成形的厚度不受限制，克制了多層施工的弊端；（3）原形再現(xiàn)性好，無接縫，美觀適用；（4）防腐性能優(yōu)良。SPUA資料致密、連續(xù)、無接縫，有效地阻止了外界腐蝕介質(zhì)的侵入。由于其優(yōu)良的柔韌性和高強度，完整可以抵御晝夜、四季環(huán)境溫差對被維護物體形成的熱脹冷縮，不會產(chǎn)生開裂和零落現(xiàn)象；施工效率高，采用成套噴涂、澆注設(shè)備，輸出量大，施工便當(dāng)，可連續(xù)操作，單機日噴涂量達1500m2以上。